Wärtsilä在瓦萨的交付中心拥有最先进的模块组装设施

“我们集中了过去分散的职能，更新和改进了我们的制造流程。模块组装设施包括气缸盖自动化装配线、大型涡轮增压模块装配线和其他模块的几个组装站，”瓦萨交付中心生产开发总经理Jukka Saari说。

所生产的模块用于Wärtsilä 20、Wärtsilä 32和Wärtsilä 34引擎。按产量计算，最大的制造单元是气缸盖自动化装配线，由Fastems开发、制造和交付。

“我们已经与Fastems合作了十多年。气缸盖装配线需要一个非常特殊的解决方案，就像整个项目一样，这是成功的。”

五个机器人

一个大型物流机器人负责处理经过加工的气缸盖，并将它们转移到不同的工位进行组装。超过一半的工作阶段是完全自动化的，但对于一些客户特定的解决方案，仍然需要手动组装。除了物流机器人，还有另外四个发那科机器人在气缸盖装配线上工作。

我们一直努力在气缸盖装配工作中实现尽可能高的自动化率，以减少重复工作带来的压力，另一方面，最大限度地减少制造过程中的人为错误。

以前的大型涡轮增压模块组装区已经升级为装配线与节拍时间。零部件物流也得到了优化。Jukka Saari表示，他们已经与Wärtsilä的组装工人讨论了工作的人体工程学问题，在设计新的模块组装设施时已经考虑到了这些方面。

交货时间的巨大飞跃

Saari表示，由于更新了模块组装，产品交付时间大大缩短。生产控制的装配操作已被有效地集成，使组件在正确的时间处于正确的位置。除了发动机生产，新的制造工艺也有利于服务部门，在某种程度上，也有利于国外的制造工厂。

新的制造系统带来的好处包括高质量和统一的质量，更短的交货时间和成本效益。

我们的发展计划是灵活的，促进了物质流动，已经引起了国际上的极大兴趣。

一个机器人在technobotnia研究中心

瓦萨交付中心已将其制造机器人之一交给Technobothnia研究中心使用。

我们希望双方都能通过这次合作获得新的想法，并且我们将能够在Wärtsilä的工资名单上增加新的受过教育和有能力的自动化技术专家。